Aktuell sieht es so aus, was ich doof finde:
[CODE]
speed walking rate Running Rate Geschwindigkeit
attribute (m/turn) (m/turn) km/h
1 5 10 12
2 10 20 24
3 20 40 48
4 40 80 96
5 80 160 198
6 160 320 396
7 320 640 794
8 640 1,280 1588
9 1,280 2,560 3086
10 2,560 5,120 6172
[/CODE]
[CODE]Beispielwerte SR5 SR4 in km/h
Dodge Scoot 3(48) 72
GMC Bulldog 3(48) 108
Yamaha Crowler 3/4 180
Honda Spirit 4(96) 96
Mitsubishi Night. 4(96) 120
Harley Davidson 4(96) 144
Suzuki Mirage 6(396) 240
Westwind 7(794) 285
[/CODE]
Ich persönlich bin der Meinung das folgende neue Wert zwar in Ordnung wären, der Rest aber Bullshit:
[CODE]Dodge Scoot 3(48) 72
GMC Bulldog 3(48) 108
Honda Spirit 4(96) 96
[/CODE]
Darum schalge ich vor, anstatt das jede Speedstufe die Geschwindigkeit verdoppelt, immer nur 10m/turn die Laufgeschwindigkeit erhöht wird (Renngeschwindigkeit erhöht sich je Stufe um 24 km/h)
[CODE]
speed walking rate Running Rate Geschwindigkeit
attribute (m/turn) (m/turn) km/h
1 5 10 12
2 10 20 24
3 20 40 48
4 30 60 72
5 40 80 96
6 50 100 120
7 60 120 144
8 70 140 168
9 80 160 192
10 90 180 216
11 100 200 240
12 110 220 264
13 120 240 288
17 160 320 396
[/CODE]
Damit erggibt sich folgende Speedwerte (Ich nehme die SR4 Geschwindigkeiten als Richtwert zur Einstufung in SR5, (starke Abweichungen von dieser Regel beim Dodge Scoot, GMC Bulldog und Yamaha Crawler, die ich alle langsamer eingestuft habe als zu SR4 Zeiten))
[CODE]
Beispielwerte SR5 SR5 in km/h
Dodge Scoot 3 48
GMC Bulldog 3 48
Honda Spirit 5 96
Yamaha Crowler* 6 120
Mitsubishi Night. 6 120
Harley Davidson 7 144
Suzuki Mirage 11 240
Westwind 13 285
[/CODE]
*Bedeutet Geländeaufhängung
Geschwindigkeit halbiert sich im unwegigen Gelände (abgerundet)
Bei Geländeaufhängung verliert man nur 1/3 der Geschwindigkeit (auferundet) (sprich das Geländemotorrad geht von 120km/h auf 96km/h runter. der Nightsky, und die Harley Davidson auf 72km/h
(naja immernoch übertrieben aber egal.)
Alle anderen Regeln, Beschleunigung (Jede Runde kann die Speedstufe um Beschleunigung erhöht werden), Riggerkontrolle erhöht die Geschwindigkeit um ihre Stufe, Rammschaden (ist ja eh in m/runde gerechnet) bleiben erhalten.
[CODE]
speed walking rate Running Rate Geschwindigkeit
attribute (m/turn) (m/turn) km/h
1 5 10 12
2 10 20 24
3 20 40 48
4 40 80 96
5 80 160 198
6 160 320 396
7 320 640 794
8 640 1,280 1588
9 1,280 2,560 3086
10 2,560 5,120 6172
[/CODE]
[CODE]Beispielwerte SR5 SR4 in km/h
Dodge Scoot 3(48) 72
GMC Bulldog 3(48) 108
Yamaha Crowler 3/4 180
Honda Spirit 4(96) 96
Mitsubishi Night. 4(96) 120
Harley Davidson 4(96) 144
Suzuki Mirage 6(396) 240
Westwind 7(794) 285
[/CODE]
Ich persönlich bin der Meinung das folgende neue Wert zwar in Ordnung wären, der Rest aber Bullshit:
[CODE]Dodge Scoot 3(48) 72
GMC Bulldog 3(48) 108
Honda Spirit 4(96) 96
[/CODE]
Darum schalge ich vor, anstatt das jede Speedstufe die Geschwindigkeit verdoppelt, immer nur 10m/turn die Laufgeschwindigkeit erhöht wird (Renngeschwindigkeit erhöht sich je Stufe um 24 km/h)
[CODE]
speed walking rate Running Rate Geschwindigkeit
attribute (m/turn) (m/turn) km/h
1 5 10 12
2 10 20 24
3 20 40 48
4 30 60 72
5 40 80 96
6 50 100 120
7 60 120 144
8 70 140 168
9 80 160 192
10 90 180 216
11 100 200 240
12 110 220 264
13 120 240 288
17 160 320 396
[/CODE]
Damit erggibt sich folgende Speedwerte (Ich nehme die SR4 Geschwindigkeiten als Richtwert zur Einstufung in SR5, (starke Abweichungen von dieser Regel beim Dodge Scoot, GMC Bulldog und Yamaha Crawler, die ich alle langsamer eingestuft habe als zu SR4 Zeiten))
[CODE]
Beispielwerte SR5 SR5 in km/h
Dodge Scoot 3 48
GMC Bulldog 3 48
Honda Spirit 5 96
Yamaha Crowler* 6 120
Mitsubishi Night. 6 120
Harley Davidson 7 144
Suzuki Mirage 11 240
Westwind 13 285
[/CODE]
*Bedeutet Geländeaufhängung
Geschwindigkeit halbiert sich im unwegigen Gelände (abgerundet)
Bei Geländeaufhängung verliert man nur 1/3 der Geschwindigkeit (auferundet) (sprich das Geländemotorrad geht von 120km/h auf 96km/h runter. der Nightsky, und die Harley Davidson auf 72km/h
(naja immernoch übertrieben aber egal.)
Alle anderen Regeln, Beschleunigung (Jede Runde kann die Speedstufe um Beschleunigung erhöht werden), Riggerkontrolle erhöht die Geschwindigkeit um ihre Stufe, Rammschaden (ist ja eh in m/runde gerechnet) bleiben erhalten.
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